Brokenmotors

GIAC TUNING in broken motors.eu

giac tuning in broken motoors.eu
ΟΛΑ ΤΑ POST ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΓΡΑΜΜΕΝΑ ΣΤΑ FORUM
WWW.AUDIS3CLUB.GR
Πρόβλημα με πρόγραμμα και εισαγωγή σε Α3 1.8Τ
maternus
Posted Yesterday, 08:48 PM
Καλησπέρα.
Έχω μια ερώτηση - περιστατικό που απευθύνεται σε κατόχους audi με συγκεκριμένο set up.
Ελπίζω να υπάρχουν ορισμένοι εδώ, αλλά ακόμη και αν δεν υπάρχουν, ίσως είναι μια καλή ευκαιρία για κουβέντα και ανταλλαγή απόψεων..

Μπαίνω στο "ψητό".
Έχω ένα Α3 1.8Τ (2009) στο οποίο έχει περαστεί πρόγραμμα Giac.
Τον Ιούνιο τοποθέτησα μια εισαγωγή AWE και συγκεκριμένα αυτή εδώ (ίδια με αυτή που βάζει ο εδώ αντιπρόσωπος) με αγορά απ' ευθείας από Αμερική.
Όλα ήταν καλά μέχρι τα μέσα Αυγούστου όπου άναψε το check engine.
Τα σφάλματα που διάβαζα από το VAG στο επόμενο διάστημα ποικίλα, ορισμένα από τα οποία κρίνω σκόπιμο να αναφέρω:
- 000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal (το πιο συχνό)
- 00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
- 00059 - Terminal 30 for Interior Lighting
- 00447 - Function Limitation due to Over-Voltage
- 00470 - Combination comfort Databus in Single Wire
- 01706 - Switch for Mirror-Adjust (E43)
- 00532 - Supply Voltage B+
- 00545 P0221 000 Δότης γωνίας 2 για μετάδοση κίνησης της πεταλ. γκαζιού - G188
μη έγκυρο σήμα σποραδικά

Αξίζει εδώ να σημειώσω πως ένα ωραίο Σάββατο πρωί βάζω μπροστά το αυτοκίνητο και δεν δουλεύει τίποτα στο καντραν.
Ούτε δείκτες, ούτε φωτισμός.
Αφού "τα είδα όλα", το άφησα όπως ήταν και παραδόξως τη Δευτέρα το πρωί έβαλα μπρος και λειτουργούσαν όλα.. Επίσης, κάποια πρωινά και μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας, είχα πολλά "κοψίματα" (ενώ πατούσα σταθερά το γκάζι, το αυτοκίνητο δεν ανταποκρινόταν κάποιες στιγμές)

Μια φορά τις 10-15 μέρες έσβηνα τα διάφορα σφάλματα, προσπαθώντας στο μεσοδιάστημα να δω τι φταίει.
Μηχανικός έλεγξε τα πάντα μήπως κάτι δεν έγινε σωστά κατά την τοποθέτηση.
Μετά η ιδέα ήταν ως έχω πρόβλημα με τα ηλεκτρικά μου.
Για να το δει όμως η Audi, έπρεπε να βγάλω την εισαγωγή και το πρόγραμμα.
Βγάζω την εισαγωγή, βάζω την εργοστασιακή και 1+ μήνα τώρα όλα δουλεύουν ρολόι!
Συμπέρασμα (προσωπικό):
Κανένα πρόβλημα με την τοποθέτηση και κανένα πρόβλημα με τα ηλεκτρικά..
.
BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,

GIAC TUNING in broken motors.eu
AUDI S3 2.0 TFSI
.
ΑΘΗΝΑ 24-12-2011
.
Γνωστο λευκο ματ s3 με το
RSS kit της GIAC (390-400hp)
αξιας 6000+ ευρω
ΜΕ ΑΠΟΔΕΙΞΗ Η ΠΑΛΙ ΜΑΥΡΑ!!!!!!!!!!!
Α ΡΕ ΣΔΟΕ ΠΟΥ ΣΑΣ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΟΛΩΝ ΜΑΖΙ.
παρεδωσε πνευμα το μοτερ.
Κυλινδρος off,
χιτωνιο στο μπλοκ κτλ....
Το πολλα υποσχομενα κιτ της εν λογω εταιρειας ουτε τα αλογα που υποσχεται εβγαλε ποτε στο δρομο,
πηγαινε μαζι με καλα Κ04
ουτε αξιοπιστια φαινεται να προσφερει, παρολο το αυξημενο κοστος.
.
3 RSS ΕΦΙΑΞΕ Η GIAC
ΜΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΤΑ ΤΡΙΑ ΧΩΡΙΣ ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΜΑΥΡΑ.
ΑΡΑ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΘΑ ΞΕΡΟΥΜΕ ΠΟΣΟ ΠΛΗΡΩΣΑΝ ΟΙ 3 ΜΑΓΚΕΣ ΑΚΡΙΒΩΣ.
.
RSS No 1
ΤΟ ΕΝΑ ΕΣΠΑΣΕ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ, OXI MIA ΦΟΡΑ,
ΤΟ ΜΑΥΡΟ ΤΟΥ ΦΙΛΟΥ ΜΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ.!?!
.
RSS No 2
ΔΕΝ ΜΑΘΑΜΕ ΤΙ ΕΓΙΝΕ....
.
RSS No 3
ΤΟ ΑΛΛΟ ΤΩΡΑ.ΤΟΥ ΓΚΟΡΥΛΛΑΚΟΥ
ΘΑ ΕΧΩ ΝΕΑ ΜΕ ΛΕΠΤΟΜΕΡΙΕΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΙΤΟ.
TO ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΚΑΛΥΨΟΥΝ.
ΓΙΑΤΙ ?.?.?.?
ΠΑΝΤΟΣ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΙΝΑΙ ΤΩΡΑ ΛΥΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΜΕΝΟ.!
.
ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΦΑΚΕΛΟ ΜΕΓΑΛΟ.
ΘΑ ΤΟΝ ΑΝΕΒΑΣΩ ΑΛΛΗ ΜΕΡΑ.
ΓΙΑ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΨΑΧΝΩ.
.
BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,

GIAC in BROKEN MOTORS.EU
ΑΘΗΝΑ 24-12-2011
ΕΡΩΤΗΣΗ ?
ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΙΡΟ Ο ALEX ΠΟΥ ΕΒΑΖΕ ΤΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ GIAC !!!!
ΠΟΥ ΤΑ ΕΦΕΡΝΑΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ....
ΕΦΥΓΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΛΟΓΩ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ.!!!!!!!!!!
ΤΑ ΞΕΡΩ ΑΛΛΑ ΚΡΑΤΙΕΜΑΙ.
ΟΧΙ ΟΤΙ ΗΞΕΡΕ ΤΙΠΟΤΑ ΑΠΟ MAP TUNING ΑΦΟΥ ΑΛΛΗ ΗΤΑΝ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ,
ΚΑΙ ΟΠΩΣ ΚΑΙ Ο ΙΔΙΟΣ ΜΟΥ ΕΙΧΕ ΕΠΑΝΕΙΛΗΜΕΝΩΣ ΠΕΙ ΣΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΟΥ, ΗΤΑΝ ΠΑΝΤΕΛΩΣ ΑΣΧΕΤΩΣ,,,ΑΛΛΑ ΕΜΑΘΕ,ΟΠΩΣ ΚΑΙ Ο ΑΛΛΟΣ ΑΛΛΟΥ.
ΤΕΛΙΚΑ,ΤΩΡΑ ΠΟΙΟΣ ΒΑΖΕΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΤΗΝ GIAC ?
.
( ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΑΛΛΟΥ ΣΤΕΛΕΧΟΥΣ ΓΝΩΣΤΗΣ MAP TUNING ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΠΟΥ ΒΑΖΕΙ ΚΑΤΑ ΚΟΡΟΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ,
ΕΝΩ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΗ ΜΑΚΡΑΝ.)
ΜΗΝ ΦΟΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΕΣΕΙΣ.. ΑΚΟΜΗ ΚΡΑΤΙΕΜΑΙ.
ΑΛΛΑ Η ΥΠΟΜΟΝΗ ΜΟΥ Τ Ε Λ Ε Ι Ω Ν ΕΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ.
.
BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,BROKEN MOTORS,

GIAC RSS BROKEN
GIAC RSS ΣΠΑΣΜΕΝΟ
GIAC RSS KIT No3 / ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΕΣΠΑΣΕ AUDI S3 2.0 TFSI
.
ΠΟΙΟΣ ΕΚΑΝΕ ΤΗΝ ΑΠΑΤΗ ΜΕ ΤΑ ΜΠΕΚ ΣΤΟΝ GORILLAKO.
.
1) ΜΠΟΡΗ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΜΕ ΤΟ AUDI S3 ΝΑ ΛΕΕΙ ΨΕΜΜΑΤΑ.
ΠΟΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΤΟΥ ΧΡΕΩΣΑΝ ΤΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΑ ΜΠΕΚ 1000 ΕΥΡΟ
ΜΠΟΡΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΝΑ ΤΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤI ΤΑ ΜΠΕΚ ΕΙΝΑΙ 3 ΕΙΔΩΝ KAI ΝΑ ΑΠΟΦΑΣΙΣΕΙ.
Α) ΤΟΥ RS4 ΜΕΤΑΧΕΡΕΙΣΜΕΝΑ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ,
220 ΕΥΡΟ ΜΕΤΑΧΕΙΡΟ.
Β) ΤΟΥ RS4 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΜΕ ΦΠΑ,
580 ΕΥΡΟ ΣΤΗΝ ΚΟΥΤΑ( στο κουτακι)
Γ) ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ MADE IN AMERIKA ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΟΠΩΣ ΤΟΥ ΕΙΠΑΝ,
1.000 ΕΥΡΟ ΜΑΥΡΑ -ΑΜΕΡΙΚΑ NOT ΦΠΑ.
.

2) ΜΠΟΡΗ Ο GIAC ΤΕΛΙΚΑ ΝΑ ΕΔΩΣΕ ΤΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΑ ΜΠΕΚ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΚΟΥΤΙ ΣΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ.
.
3) ΜΠΟΡΗ Ο GIAC ΤΕΛΙΚΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΟΥ ΕΔΩΣΕ ΤΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΑ ΜΠΕΚ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟΥ ΕΒΑΛΕ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΚΟΥΤΙ ΤΟ ΣΕΤ ΑΠΟ ΤΟ RS4 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ Η ΜΕΤΑΧΕΙΡΟ!
.
4) ΜΠΟΡΗ Ο GIAC ΝΑ ΕΔΩΣΕ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΠΑΚΕΤΟ ΤΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΑ ΜΠΕΚ ΣΤΟΝ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΠΟΥ ΘΑ ΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΣΕ ΣΤΟ ΚΙΤ.
Η ΜΗΧΑΝΙΚΑΡΑ ΟΜΩΣ,ΜΠΟΡΗ ΝΑ ΤΑ ΠΗΡΕ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟ SERVICE ΤΗΣ AUDI ΝΑ ΒΡΗΚΕ ΚΑΙ ΝΑ ΕΒΑΛΕ ΑΛΛΑ ΜΠΕΚ ΤΣΑΜΠΑ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟΥ ΕΜΕΙΝΑΝ ΤΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΑ.1000 ΕΥΡΟ.
.
5) ΜΠΟΡΗ O GIAC ΝΑ ΕΒΑΛΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΑ ΣΒΗΣΜΕΝΑ + ΜΕΤΑΧΕΙΡΟ ΜΠΕΚ ΤΟΥ RS4 ΚΑΙ Η ΜΗΧΑΝΙΚΑΡΑ ΝΑ ΤΑ ΕΒΑΛΕ ΜΕ ΓΝΩΣΗ ΟΤΙ ΕΚΛΕΒΕ ΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ ΤΟΥ.
ΤΟ ΠΙΟ ΠΙΘΑΝΟ ΚΑΤ ΕΜΕ.
.
ΜΠΟΡΗ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ, ΣΑΣ ΤΑΠΑ ΟΛΑ..
.
ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΓΙΝΗ ΟΛΑ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΟΤΙ ΣΤΟ ΚΟΛΠΟ ΗΤΑΝ...
ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ Η ΜΗΧΑΝΙΚΑΡΑ ΠΟΥ ΕΚΑΝΕ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ.
Η ΜΗΧΑΝΗΚΑΡΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ ΟΤΙ ΤΑ ΜΠΕΚ ΗΤΑΝ ΜΑΙΜΟΥ.
ΕΡΩΤΗΣΗ
Η ΜΗΧΑΝΙΚΑΡΑ ΕΧΕΙ ΔΙΠΛΩΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ?
ΜΙΛΑΩ ΓΙΑ ΔΙΠΛΩΜΑ,
ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΟ ΛΕΩ...ΔΙΠΛΩΜΑ ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ
ΔΙΠΛΩΜΑ ΚΟΡΟΙΔΑ ΕΧΕΙ .?
ΥΓ.
ΞΕΡΕΙ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΟΤΙ ΑΜΑ ΠΑΡΕΙ ΣΤΟ ΧΕΡΙ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΣΕ 7.000. ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΕΙ ΠΙΣΩ ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΣΕΡΙ 7.000 ΑΠΟ ΤΗΝ GIAC.!
ΑΝ ΠΡΟΛΑΒΕΙ.
AMA ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΕΙ ΕΓΩ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟΝ ΒΟΗΘΗΣΩ ΝΑ ΤΑ ΠΑΡΕΙ.
ΜΑΖΙ ΚΑΙ ΤΑ ΕΞΟΔΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΙΚΑΡΑ.
ΞΕΡΕΙ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΟΤΙ ΑΝ Η ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΓΙΝΕ ΣΕ ΕΠΙΣΗΜΟ SERVICE AUDI ΚΑΙ ΠΑΕΙ ΣΤΗΝ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ ΘΑ ΠΑΡΗ ΠΙΣΩ ΤΑ ΛΕΥΤΑ ΤΟΥ
Α Μ Ε Σ Α.
ΚΑΙ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΚΥΡΩΣΕΙΣ.
Η ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ ΤΟΥ SERVICE ΞΕΡΕΙ ΟΤΙ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΕΓΙΝΕ ΑΥΤΗ Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΟΠΩΣ ΕΓΙΝΕ ?
ΜΕ ΜΑΙΜΟΥ ΠΡΟΙΟΝΤΑ ΑΠΟ ΑΛΛΟ ΓΙΑ ΑΛΛΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ !
.
AΠO OTI ΒΛΕΠΟΥΜΕ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΠΛΗΡΩΣΕ 1000.EYRO
KAI ΠΗΡΕ TA METAXEIRO ΜΕ ΣΒΥΣΜΕΝΟ ΚΩΔΙΚΟ MΠEK TOY RS4 (220ευρω)
.
ΤΕΛΙΚΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΣΔΟΕ.
ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ...
.
1-ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΙΤ
2-ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ + ΜΗΧΑΝΙΚΑΡΕΣ
3-SERVICE
.
ΜΙΑ ΚΑΙ ΚΑΤΩ.
7000 ΕΥΡΟ ΕΙΝΑΙ = 11.000 USA DOLLARS
ΤΟ RSS POSO KANEI STO AMERIKA
KANEI 11.000. ΔΟΛΛΑΡΣ ? ΜΕ ΣΠΑΣΙΜΟ ΜΟΤΕΡ Η ΧΩΡΙΣ ?
ΑΠΛΑ ΡΩΤΑΩ.
ΟΣΟ ΡΩΤΑΣ ΜΑΘΑΙΝΕΙΣ.
ΑΛΛΗ ΒΛΑΚΩΔΕΣ ΕΡΩΤΗΣΗ.
ΠΟΙΟΣ ΠΡΟΤΕΙΝΕ ΣΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ,
ΤΡΟΜΕΡΟ,
ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ,
ΘΑΥΜΑΣΙΟ,
ΑΝΕΠΑΝΑΛΗΠΤΟ,
ΑΔΟΚΙΜΑΣΤΟ,
ΧΩΡΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ,
ΜΑΥΡΟ,
ΠΑΤΑΤΑ ΚΙΤ ΑΠΟ ΤΟ GOLF 5 !
ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΒΑΛΕΙ ΣΤΟ AUDI S3 ?
ΠΟΙΟΣ ?
ΠΟΙΟΣ ΤΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΚΑΝΕΙ ?
ΠΟΙΟΣ ΤΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΑΠΟΔΙΔΕΙ?
ΠΟΙΟΣ
ΕΔΩ ΣΕ ΘΕΛΩ.
ΠΑΝΤΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ Ο ΠΕΛΑΤΣ ΕΧΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΚΕΦΑΛΙΑ ΝΑ ΣΠΑΣΕΙ ΚΑΙ ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ,ΟΤΙ ΑΝ ΘΕΛΕΙ ΟΤΙ ΘΑ ΒΡΕΙ ΤΗΝ ΑΚΡΗ.
ΕΓΩ ΠΑΛΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΤΑ ΛΕΥΤΑ ΤΟΥ ΠΙΣΩ.
ΕΓΩ ΤΗΝ ΞΕΡΩ ΤΗΝ ΑΚΡΗ,
ΑΛΛΑ ...ΑΣΤΟ ΔΕΝ ΜΟΥ ΠΕΦΤΕΙ ΛΟΓΟΣ.
.

RSS ΦΙΑΞΙΜΑΤΑ ΕΓΙΝΑ 3 ΟΛΑ ΚΙ ΟΛΑ
ΕΔΩ
Η ΖΩΗ ΤΩΝ RSS by GIAC
ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΡΑΤΑ ΠΑΤΑΤΕΣ.!!!
.
GIAC RSS No 1
ΠΟΛΛΑΠΛΑ ΚΑΤΑΓΜΑΤΑ
ΟΛΗ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΡΧΕΤΕ
AUDI S3 BLACK GEORGE.

RSS ΦΙΑΞΙΜΑΤΑ ΕΓΙΝΑ 3 ΟΛΑ ΚΙ ΟΛΑ
ΕΔΩ
Η ΖΩΗ ΤΩΝ RSS by GIAC
ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΡΑΤΑ ΠΑΤΑΤΕΣ.!!!
.
masteradmin έγραψε:
GIAC RSS No 1
ΠΟΛΛΑΠΛΑ ΚΑΤΑΓΜΑΤΑ
ΟΛΗ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΡΧΕΤΕ
AUDI S3 BLACK GEORGE.
.
GIAC RSS No 2
AUDI S3 TFSI
?????????
.

masteradmin έγραψε:
RSS ΦΙΑΞΙΜΑΤΑ ΕΓΙΝΑ 3 ΟΛΑ ΚΙ ΟΛΑ
ΕΔΩ
Η ΖΩΗ ΤΩΝ RSS by GIAC
ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΡΑΤΑ ΠΑΤΑΤΕΣ.!!!
.
masteradmin έγραψε:
GIAC RSS No 1
ΠΟΛΛΑΠΛΑ ΚΑΤΑΓΜΑΤΑ
ΟΛΗ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΡΧΕΤΕ
AUDI S3 BLACK
GEORGE.
.
GIAC RSS No 2
AUDI S3 TFSI
????????????

.
GIAC RSS No 3
AUDI S3 TFSI
GORILLAKOS
ΕΓΙΝΕ ΜΠΙΛΛΙΕΣ.
.
ΑΝΟΔΟΣ ΚΑΙ ΠΤΩΣΕΙ ΜΙΑΣ ΑΠΑΤΗΣ RSS ΓΙΑ S3 ΑΠΟ GOLF 5.!!!
.

GIAC AUDI S3 RSS KIT GORILLAKOS
.
GIAC RSS KIT S3/8P BROKEN MOTORS
απο audis3.gr
.
GoriLLakoS

Posted 02 January 2012 - 15:36
itGfloG, on 01 January 2012 - 15:28, said:

Άντε γιατί με δύο μαύρα "λαβωμένα" φοβάμαι μη τριτώσει....


Έχει τριτώσει ήδη λεμεεεε...αν και λογικα θα το ξέρεις ήδη πώς έχω ήδη σπασμένο πιστόνι Οπότε μην ανησυχεί κανένας
Η ανάλυση στην ώρα της σε άλλο θέμα
GoriLLakoS

Posted Today, 4:24

Το αμαξι ειναι ηδη ανοιγμενο κ μπαινουν μπιελοπιστονα κ κατι αλλα συνοδευτικα
Δεν νομιζω μετα να εχει νοημα το πατημα!
Πουλαω 2871 κ rss injectors εαν θελει κανεις

GIAC RSS IN BROKEN MOTORS
JAN-2012
.
kirilatos
Posted 27 December 2011 - 18:30
Υπαρχει δηλαδη ενδεχομενο η παροχη τους να ειναι
οση και των rs4?
Απο τιμη?Ποσο τα ζητας?
.
GoriLLakoS
Posted 27 December 2011 - 21:05

Λοιπόν Κ.Kirilate θα πάω να τα δώ και θα ενημερώσω ποια έιναι τώρα τα μπεκ.
Το RSR ναι, έχει μεγαλύτερα μπέκ !

Ακυρα ολα κ συγνωμη για την παραπληροφορηση!
Τα μπεκ ειναι rs4 τελικα με σβησμενους κωδικους κ ζηταω 300€ .
.
varaderum
•
• Senior Member
•
• Group: Moderators
• Posts: 2,735
• Joined: 18-May 07
• LocationAthens
Posted 03 January 2012 - 11:40


Βρήκα κάποιες φωτογραφίες από τα μπέκ μου, οπότε σας δείχνω την διαφορά, μεταξύ "rss" (αριστερά) και "rsr"
Οι κωδικοί έχουν "φαγωθεί" και στις δύο περιπτώσεις! Τα αριστερά, είναι τα rs4 και δίνονταν με το kit "rss"

GIAC IN BROOKEN MOTORS 12-JAN-2012
GIAC RSS no 1 CAR
O ΧΟΡΟΣ ΤΟΥ ΖΑΛΟΓΓΟΥ ''PART ONE''
ΑΠΟ AUDIS3CLUB FORUM
giac rsr kit audis3 8p (audis3.gr)
απο 22-ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ-2010- εως 16-ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ-2010
1 ΧΡΟΝΟ ΦΑΓΟΥΡΑ kai ΑΝΤΕΞΕ !
.
varaderum
Posted 22 January 2010 - 12:09
Από χθές το αμάξι είναι rsr!!
Εχουν αλλαχθεί μπιελοπίστονα (στώθηκαν ήδη), πίσω αντλία, το πρόγραμμα και τα μπέκ!!
Η πίεση στην μπεκιέρα φτάνει τα 150 bar και σε μιά γρήγορη δοκιμή με 2.2 over τα μπέκ δουλεύουν μόλις στο 70%!!!
Από τα επι μέρους "αξεσουάρ" που άλλαξα, ήταν τα όργανα με ένδειξη στο μπαρόμετρο τα 3 bar!
Τοποθετήθηκε και ένα boost controller της blitz, για να παίζω ανεξάρτητα ..αλλά και παράλληλα, με τα επιμέρους προγράμματα της giac την πίεση.
Από Δευτέρα θα γίνουν λογκαρίσματα για τυχόν αλλαγές - διορθώσεις στο πρόγραμμα.
Οι μέχρι τώρα εντυπώσεις μου είναι ..ότι άλλαξα αμάξι!!!
Και το κυριότερο..
..ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟ ΚΑΙ ΜΕ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ!!!!
-
varaderum
Posted 10 February 2010 - 13:47
Μετά την εκδρομή στο Καρπενήσι, η τουρμπίνα στρώθηκε μιά χαρά.
Ενα μικρό απρόοπτο ήταν ότι κατά την τοποθέτηση του κιτ, το κολάρο που φεύγει από την τουρμπίνα για το intercooler, ακουμπούσε (ελάχιστα μέν αλλά την ζημιά την έκανε), πάνω στο ημιαξόνιο και τρύπησε, με αποτέλεσμα να χάνω λίγο πίεση! Βέβαια αυτό ήταν κάτι άμμεσα επισκευάσιμο και χωρίς επιπτώσεις,
(πλέον τώρα είναι στην σωστή θέση),
οπότε και το "θεματάκι" έληξε επιτυχώς!!
Αυτά συμβαίνουν σε τέτοιου είδους μετατροπές και ευτυχώς ο Μάμμος το βρήκε με την μία και το διόρθωσε.
Ούτως η άλλως το αμάξι φτιάχτηκε όχι σε ράμπα ..αλλά στο έδαφος, οπότε κάτι τέτοιο ήταν το λιγότερο δυνατό που θα μπορούσε να συμβεί!!!!
Το κακό τώρα είναι ότι θέλουμε να κάνουμε logs και να ανεβάσουμε πίεση ..αλλά η βροχή δεν είναι σύμμαχός μας!!
Αναμονή..
-
varaderum
Posted 15 March 2010 - 12:56
Την Παρασκευή η τουρπίνα μας άφησε χρόνους!!!!
..από αύριο το αμάξι το ξαναγυρίζω στο προηγούμενο setup του (2871 με 76άρι κώλο) το οποίο θεωρώ και το καλύτερο ..μακράν!!!
-
varaderum
Posted 18 March 2010 - 18:40
..και οι αναποδιές συνεχίζονται..

..χθές το βράδυ και μετά απο τις φιλότιμες προσπάθειες που κατέβαλε ο Πέτρος ..δούλευε από τις 5.30 έως και τις 1.30 το βράδυ, το αυτοκίνητο πήρε μπροστά και ετοιμάστηκα να φύγω.

Αμ Δέ!!! Με το που ξεκίνησα ακούστηκε ένας άσχημος θόρυβος κάτω από το αμάξι ..σαν να τρίβονται μέταλα!!

Εν συντομία και για να μην σας κουράσω ..ΕΣΠΑΣΕ ο μπιλιοφόρος!!!
..η σχισμένη φούσκα του μπιλιοφόρου, μετά την τοποθέτηση της 3071 (ακουμπούσε το κολάρο της εξόδου της τουρμπίνας προς το intercooler πάνω του ..το οποίο και αυτό είχε σχιστεί με αποτέλεσμα να χάνω πίεση) ..έφαγε και ολόκληρο ταξίδι προς και από το Καρπενήσι, παρότι αντικαταστάθηκε με νέα, δεν έσωσε την ζωή του μπιλιοφόρου, ο οποίος παρέδωσε πνεύμα!

Η πρώτη 2871 έσπασε, γιατί την δουλέψαμε πάνω από τον χάρτη
ΕΝ ΓΝΩΣΗ ΜΑΣ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΚΑΛΥΨΗ ΤΗΣ GIAC!!
Τα λόγια ήταν σπάστε την να δούμε μέχρι που αποδίδει!!!
..και έβγαλε 500+ hp χωρίς πρόσθετα η αγωνιστική βενζίνη!! Αμμέσως μετά ..αφού είδαμε τα όρια, μου πρότειναν να βάλω, η την ίδια σε safe ρυθμίσεις (κοντά στα 470 με 480 hp) η την 3071 για λίγο παραπάνω (+15 με +20) και αν δεν μου άρεσε να ξαναβάλω μία καινούρια 2871!!
Από ότι είδατε έβαλα την 3071! ..κανένας όμως δεν έμεινε στο σκέλος του σχισμένου κολάρου και τις συνέπειες που είχε αυτό στην τουρμπίνα!!
Οταν επί ένα ολόκληρο ταξίδι (Καρπενήσι) και στην συνέχεια επί μιά βδομάδα λογκαρίσματα με σχισμένο κολάρο προσπαθούσα να κρατήσω 1.8 σταθερό ..που δούλευε η τουρμπίνα με σχίσιμο της τάξης του να περνάει ολόκληρο δάκτυλο άνετα μέσα;;
Κάτι το οποίο ξαναλέω ανάφερα πολλές φορές στον Μάμμο (ότι χάνω πίεση), αλλά αυτός με έστελνε να κοιτάξω τα σωληνάκια των οργάνων που είχα βάλει στο αμάξι (daemon) κι ότι αυτά έφταιγαν!!!
Στο τέλος και μετά μεγάλη καθυστέρηση είδαμε το πρόβλημα και αλάχθηκε και η φούσκα του μπιλιοφόρου ..ο οποίος και αυτός μας άφησε χρόνους".
-
varaderum
Posted 18 June 2010 - 13:13
Σε συνέχεια της ενημέρωσης σχετικά με τις εξελίξεις στο αυτοκίνητό μου, θέλω να μοιραστώ μαζί σας και το πρόβλημα που ανέκυψε!

Με το που μπήκαν τα μπιελοπίστονα (ώς rsr kit) είχα κατανάλωση λαδιού, περίπου 600ml στα 1000χλμ.
Ηταν κάτι το αναμενόμενο σύμφωνα με τον Μάμο, μέχρι να πατήσουν σωστά τα καινούρια πιστόνια.

Σιγά σιγά όμως, έφτασα να καίω έως και 1 λίτρο στα 500 με 600χλμ!!

Στην αρχή που παρατήρησα όλο και μεγαλύτερη κατανάλωση, απόρησα! Αμμέσως μετά ρώτησα τους εμπλεκόμενους (giac και Μάμο, ως εμπλεκόμενο μηχανικό .. μέσω τηλεφωνήματος, που έγινε πρίν από αρκετό διάστημα από τον Αλέξη "vio"), για το τι μπορεί να φταίει.

H απάντηση μέσω της giac αμερικής ηταν ότι κανονικά δεν θα έπρεπε να καίει παραπάνω από 300 έως 600ml στα 1000χλμ και μήπως υπήρχε πρόβλημα στην τοποθέτηση.
Η απάντηση από πλευράς μηχανικού ..δεν έχει έρθει ακόμα!!!

Προχθές, σφίγκοντας westgate σε ένα συμβεβλημένο με την Giac μηχανικό, διαπιστώθηκε ότι έχω διαρροή νερού στην φλάτζα του κάρτερ, κάτι που δεν δικαιολογείτε, γιατί είχε μπεί καινούρια όταν έγινε η τοποθέτηση του kit!! Επίσης όλο το κύκλωμα νερού είναι γεμάτο με λάδι!

Αυτά και περιμένω εξελίξεις!!!
-
varaderum
Posted 18 June 2010 - 22:36
Παιδιά νεώτερα θα έχω από βδομάδα.
Πάντως στο παγούρι του νερού έχω λάδια.
Και φαίνεται διαρροή νερού στο καπάκι του κάρτερ στην μεριά του συνοδηγου
-
varaderum
Posted 05 July 2010 - 21:02
Σήμερα το άφησα στην giac, αλλά ο Αντώνης με ενημέρωσε ότι κάτι συνέβη πάλι με τις υποχρεώσεις που έχει ο Μάμος και το αμάξι θα το παει την Τετάρτη στης 5 το απόγευμα.
Ελπίζω να είναι η τελευταία αναβολή, γιατί εδώ και τρεις βδομάδες έχω ακούσει τα πάντα!
-
varaderum
Posted 15 July 2010 - 12:15
Εδώ και 6 μήνες, έχω αντιμετωπίσει τα χίλια μύρια! Το αμάξι δεν το έχω χαρεί καθόλου!
Εδώ και ένα μήνα το αμάξι (δέστε το πρώτο μου post) μπαίνει συνεργείο, αλλά όλο και κάτι γίνεται!
Από την προηγούμενη Δευτέρα ήταν στην Giac ..από την προηγούμενη Τετάρτη το απόγευμα στον Μάμο ..και από την προηγούμενη Πέμπτη "λυμένο" στο υπόγειο του συνεργείου!
Εχουν περάσει τόσες μέρες και ακούω όλο και κάτι καινούριο! Κάτι φταίει, κάτι χάλασε και κάτι παραγγέλνετε!
Τώρα ενημερώθηκα ότι θα είναι έτοιμο μέσα αυτής της εβδομάδας! ..θα είναι;;
Η υπομονή μου ..και έχω τεράστια, έχει εξαντληθεί εδώ και καιρό!!!!
-
varaderum
Posted 20 July 2010 - 19:55
Επιτέλους το αμάξι είναι στα χέρια μου!
Από την αρχή που μπήκε το rsr kit, είχαμε να αντιμετωπίσουμε σωρεία προβλημάτων!
Με το που δέθηκε το αμάξι έβρισκε το ρουλεμάν της αντλίας λαδιού και ξαναλύθηκε επιτόπου το κάρτερ.
Αμέσως μετά είχα θορύβους από το μοτέρ, το οποίο συντόνιζε σε μεγάλο φάσμα στροφών.
Κατανάλωση λαδιού 600 ml στα πρώτα 100 χλμ και όσο πήγαινε και ανέβαινε, μέχρι το εξωφρενικό νούμερο του ενός λίτρου ανά 500χλμ!!
Μία τουρμπίνα που έσπασε από δικιά μας δοκιμή (την εξαντλήσαμε) και μιά από κακή τοποθέτηση μαζί με τον μπιλιοφόρο, όπου έβρισκε το κολάρο της τουρμπίνας! ..και πολλά άλλα μικρότερα η μεγαλύτερα, αλλά δεν θέλω να σας κουράσω.
Ζημιές τις οποίες αν και δεν έφταιγε, κάλυψε η Giac, ενώ ο μηχανικός δεν απαντούσε ούτε κάν στο τηλέφωνο!!!

Το επιστέγασμα όλων αυτών, ήταν να προσπαθούμε για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα να μπεί το αμάξι στο συνεργείο του, προκειμένου να δούμε όλοι τι έχει και αυτός να το αποφεύγει!!
Κάποια στιγμή και μετά από πολύ υπομονή και πίεση ,μπήκε και ανοίχθηκε τελείως.
Αυτό που διαπιστώθηκε και μπορώ να αποδείξω πλέον, ήταν ότι είχαν μπεί ανάποδα τα ελατήρια των πιστονιών!!!!
Από εκεί έκαιγα λάδια, σύν του ότι δεν είχα σωστή συμπίεση!
Τώρα το αμάξι που δέθηκε σωστά, δουλεύει πλέον στρωτά και χωρίς θορύβους ..κάτι που παραδέχθηκε και ο ίδιος!
Βέβαια αυτό που μόλις έμαθα και με ώθησε να γράψω από σήμερα, είναι ότι πήρε στην Giac προκειμένου να πληρωθεί και για αυτή την εργασία!!!

Σύντομα θα σας κάνω και εκτενέστερη ενημέρωση με φωτογραφικό υλικό της αρχικής τοποθέτησης όπου θα ξεκαθαριστούν πολλά ..και θα απαντήσω σε οτιδήποτε ερωτηθώ με αποδείξεις!

-
varaderum
Posted 21 July 2010 - 17:24
Το "κόστος" φίλε Γιάννη, το έχω ήδη πληρώσει! Και δεν είναι μόνο το οικονομικό. Εχω "χάσει" πάνω από 1000 ευρώ σε αγορά λαδιού (20 λίτρα), M.A.I. , βενζίνες (να πηγαίνω παντού .."Μάμμο, Giac, Κολινιάτη") και να λογκάρω
συνέχεια για να δούμε τι φταίει κλπ.
Αλλά το ψυχολογικό σκέλος, το άγχος και τα νεύρα, ήταν το χειρότερο τίμημα!!!
Κοροϊδία, αδιαφορία, μη απάντηση τηλεφωνημάτων, ήταν μερικά από αυτά που έχω υποστεί!
Το τελειωτικό βέβαια, ήταν η αναμονή για να μπεί το αμάξι στο συνεργείο του Κων/νου (εκεί έπρεπε να πάει για να μην μπορεί να πεί τίποτα μετά!), καθώς και η παραμονή του εκεί για δύο βδομάδες, με αστείες δικαιολογίες, προκειμένου να "δέσει συμφωνία" με την Giac, για τον τρόπο με το οποίο θα πληρωθεί! Απαίτησε όλα τα ανταλακτικά από την αρχή δε, ώστε να εξασφαλιστεί το δυνατό περισσότερο!
-
varaderum
Posted 26 July 2010 - 13:33
Επειδή τώρα το πρόσεξα αυτό και για να μην υπάρχει έστω και η παραμικρή αμφιβολία προσθέτω τα εξής:

α) το κίτ με 3071 υπάρχει στην Αγγλία ετοιμοπαράδοτο, απλά δεν ήθελα να χάσω άλλη μιά βδομάδα να το περιμένω και γιαυτό ανέλαβε ..μετά από διαβεβαίωση του ότι μπορεί να τα καταφέρει ο Μάμος, να το ταιριάξει!
β) Το θέμα με το κολάρο και τον μπιλιοφόρο ήταν δουλειά του να προσέξει για να μην βρίσκει και δεν έφταιγε η 3071 που έβαλα ..τι να πούν και άλλοι με μεγαλύτερες από την δικιά μου τουρμπίνα π.χ. 3076 κλπ.
Επίσης το να βρίσκει το κολάρο πάνω στην φούσκα του μπιλιοφόρου το αντιμετώπισε και ο Αλεξ στο δικό του αμάξι με 2871 (τελείως bolt on kit, το οποίο είχε αναλάβει και αυτό ο Μάμος μετά από εμένα) και τελευταία στιγμή γλύτωσε τον μπιλιοφόρο του, η δε φούσκα είχε ήδη σχιστεί!!!!
..τα συμπεράσματα δικά σας και φυσικά ούτε εκεί ανέλαβε ευθύνη!!!
-
varaderum
Posted 29 July 2010 - 11:05
για τον μηχανικό:
Από την προηγούμενη Τρίτη που του έκανα την συζήτηση και τον ενημέρωσα ότι το φταίξιμο ήταν δικό του (αποδεδειγμένα),
καθώς και τις εδώ μέσα παροτρύνσεις που του έκανα να "αναλάβει τις ευθύνες του ..έστω και την τελευταία στιγμή!" ..ουδέν είδα!!!!
Από ότι φάνηκε (παρότι έμπαινε και διάβαζε) τόσο εδώ μέσα, όσο και προσωπικά στον Αντώνη (Giac) ..η εμένα, ούτε συγνώμη ζήτησε, ούτε προσπάθησε να καλύψει τα λάθη που έκανε και που στοίχισαν χρήματα (τουρμπίνες, μπιλιοφόροι, εργασίες αποκατάστασης), επαγγελματική δυσφήμιση στο όνομα της Giac
(ο κάθε άσχετος έλεγε ότι το αμάξι μου έσπασε και το κίτ είναι άθλιο ..άρα και απώλεια πωλήσεων!),
ψυχική και ηθική οδύνη (για το άγχος, τα νεύρα και την απαράδεκτη αναμονή και αντιμετώπιση του τελευταίου ..και όχι μόνο διαστήματος!), χρόνο (έτρεχα παντού να βρω τι φταίει) και
φυσικά κόπο!
Για όλα αυτά (και κυρίως για την απαράδεκτη στάση του), η λύση δεν θα μπορούσε να είναι άλλη, παρά μέσω της νομίμου οδού!
Σήμερα λοιπόν του επιδώθηκε εξώδικο και από δω και πέρα, το θέμα είναι στα χέρια της Δικαιοσύνης!!!
-
varaderum
Posted 09 September 2010 - 14:18
..και οι αναποδιές συνεχίζονται!
Εδώ και μία βδομάδα, διαπιστώθηκε ότι έχει ραγίσει η πολλαπλή εξαγωγής!
Το ράγισμα είναι αρκετά μεγάλο (προϋπήρχε και απορώ!!!, ..ούτε καν το είδε ο μηχανικός την τελευταία φορά; , με αποτέλεσμα να χάνω πολύ πίεση και το αμάξι να τουρμπίζει αρκετά ψηλότερα από το προβλεπόμενο!
Εχει γίνει παραγγελία στην αρχή της εβδομάδας και περιμένω την καινούρια (είναι ούτως η άλλως εντός εγγύησης) από την vf!
..αντε να δούμε, πότε θα το ευχαριστηθώ επιτέλους!!!!!!
-
varaderum
Posted 22 September 2010 - 10:07
Η πολλαπλή εξαγωγής αλλάχθηκε! Το αμάξι πλέον είναι μιά χαρά!! ..επιτέλους!!!!!!

Υ.Γ. Δεν ξέρω αν γίνομαι κουραστικός η κακός, αλλά..

..ο Πέτρος (mangp) έφαγε δύο ώρες για να λύσει την μία βίδα του downpipe, λόγω του ότι ο προηγούμενος μηχανικός ..άραγε ποιός!, την είχε χάσει και την αντικατέστησε με μιά άλλη ..από ότι φάνηκε λιγότερο συμβατή! Μάλιστα την έβαλε από την κάτω μεριά για να μην φαίνεται και την κάργαρε στο σφίξιμο ..για να μην φύγει!

..οι δυό βίδες που υπάρχουν στην βάση της εξάτμισης (στην πίσω μεριά του σασμάν), η μία δεν υπήρχε και η άλλη ήταν έτοιμη να φύγει! ..από ότι φάνηκε, έριξε όλο το σφίξιμο στην παραπάνω βίδα!!!!!
-
varaderum
Posted 29 October 2010 - 12:31
Μετά από περίπου 10 μέρες παραμονή στην Κρήτη, το αμάξι από την Τετάρτη το απόγευμα είναι και πάλι στα χέρια μου.
Επιτέλους δουλεύει ρολόϊ!!!
Είναι ρυθμισμένο στο 2.1 over με 1.9 σταθερή. Πίεση από την πίσω αντλία έχω το λιγότερο 4.5 bar, ακόμα και στα τελειώματα 6ης και ο λάμδα μου είναι στο 0,78.
Ατασθαλίες υπήρχαν πολλές κατά τα λεγόμενα του Χειλιουδάκη και ευχαριστώ το παλικάρι που ασχολήθηκε και μου τα έφτιαξε όλα!
Ελπίζω να μην ξαναϋπάρξει άλλο προβληματάκι και να πάνε όλα καλά από δω και πέρα ..μέχρι στιγμής, όλα αυτό δείχνουν!
..το αμάξι απλά "γαζώνει"!


-
varaderum
Posted 16 December 2010 - 12:29
..άλλη μιά τουρμπίνα 2871 βγήκε off!!! Από ότι φαίνεται το αμάξι μου τις ξεφτιλίζει!
Προς το παρόν έβαλα μιά Κ04 και ψάχνω για το επόμενο θύμα (τουρμπίνα)!!
.
masteradmin
ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΝΩ ΤΙΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΜΟΥ.
ΜΟΛΙΣ ΚΑΤΑΛΑΒΩ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ.
ΑΚΟΜΗ ΔΙΑΒΑΖΩ.!
ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΟΠΩΣ ΕΙΠΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΙΔΙΟ,
ΣΤΟ ΠΑΛΙΟ ΜΑΓΑΖΙ TOY ''GROUP A.'' ΠΡΙΝ ΜΕΡΙΚΕΣ ΜΕΡΕΣ
ΕΓΩ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΕΡΧΕΤΕ . . . .
''PART TWO''!
.
ΠΡΩΤΗ ΑΠΟΡΙΑ
..ο Πέτρος (mangp)
ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ Η ΜΗΧΑΝΙΚΑΡΑ ?
ΠΟΥ ΛΕΩ ΕΓΩ ?
ΜΕ ΤΙ ΔΙΠΛΩΜΑ ?

GIAC in broken motors.eu
GIAC AUDI A3 MAP TUNING + INDUCTION KIT in BROKENMOTORS
.
ΟΛΑ ΤΑ POST ΜΕΤΑΦEΡΟΝΤΑΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΓΡΑΜΜΕΝΑ ΣΤΑ FORUM.
.
Πρόβλημα με πρόγραμμα και εισαγωγή σε Α3 1.8Τ
#1 maternus
• Group: Members
• Posts: 14
• Joined: 24-February 09
• Αυτοκίνητο:Audi A3
Posted 08 December 2011 - 20:48
Καλησπέρα.
Έχω μια ερώτηση - περιστατικό που απευθύνεται σε κατόχους audi με συγκεκριμένο set up.
Ελπίζω να υπάρχουν ορισμένοι εδώ, αλλά ακόμη και αν δεν υπάρχουν, ίσως είναι μια καλή ευκαιρία για κουβέντα και ανταλλαγή απόψεων..

Μπαίνω στο "ψητό".
Έχω ένα Α3 1.8Τ (2009) στο οποίο έχει περαστεί πρόγραμμα Giac. Τον Ιούνιο τοποθέτησα μια εισαγωγή AWE και συγκεκριμένα αυτή εδώ (ίδια με αυτή που βάζει ο εδώ αντιπρόσωπος) με αγορά απ' ευθείας από Αμερική.
Όλα ήταν καλά μέχρι τα μέσα Αυγούστου όπου άναψε το check engine.
Τα σφάλματα που διάβαζα από το VAG στο επόμενο διάστημα ποικίλα, ορισμένα από τα οποία κρίνω σκόπιμο να αναφέρω:
- 000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal (το πιο συχνό)
- 00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
- 00059 - Terminal 30 for Interior Lighting
- 00447 - Function Limitation due to Over-Voltage
- 00470 - Combination comfort Databus in Single Wire
- 01706 - Switch for Mirror-Adjust (E43)
- 00532 - Supply Voltage B+
- 00545 P0221 000 Δότης γωνίας 2 για μετάδοση κίνησης της πεταλ. γκαζιού - G188
μη έγκυρο σήμα σποραδικά

Αξίζει εδώ να σημειώσω πως ένα ωραίο Σάββατο πρωί βάζω μπροστά το αυτοκίνητο και δεν δουλεύει τίποτα στο καντραν.
Ούτε δείκτες, ούτε φωτισμός.
Αφού "τα είδα όλα", το άφησα όπως ήταν και παραδόξως τη Δευτέρα το πρωί έβαλα μπρος και λειτουργούσαν όλα..
Επίσης, κάποια πρωινά και μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας, είχα πολλά "κοψίματα" (ενώ πατούσα σταθερά το γκάζι, το αυτοκίνητο δεν ανταποκρινόταν κάποιες στιγμές)

Μια φορά τις 10-15 μέρες έσβηνα τα διάφορα σφάλματα, προσπαθώντας στο μεσοδιάστημα να δω τι φταίει. Μηχανικός έλεγξε τα πάντα μήπως κάτι δεν έγινε σωστά κατά την τοποθέτηση.
Μετά η ιδέα ήταν ως έχω πρόβλημα με τα ηλεκτρικά μου. Για να το δει όμως η Audi, έπρεπε να βγάλω την εισαγωγή και το πρόγραμμα. Βγάζω την εισαγωγή, βάζω την εργοστασιακή και 1+ μήνα τώρα όλα δουλεύουν ρολόι!
Συμπέρασμα (προσωπικό): Κανένα πρόβλημα με την τοποθέτηση και κανένα πρόβλημα με τα ηλεκτρικά..

Η βασική ερώτηση που έχω λοιπόν είναι μία: Υπάρχει κάποιος άλλος κάτοχος με ίδιο set up με εμένα (A3 1.8T 2009 + Giac s/w + AWE Intake) που να αντιμετώπισε κάποιο πρόβλημα? Και λέγοντας πρόβλημα, δεν εννοώ μόνο το check engine αλλά οποιοδήποτε παρόμοιο σφάλμα με τα παραπάνω (τα οποία φυσικά μπορεί να δει μόνο μέσω VAG).
.
maternus
• Group: Members
• Posts: 14
• Joined: 24-February 09
• Αυτοκίνητο:Audi A3
Posted 27 January 2012 - 21:52
Συνεχίζω μετά από 2,5 περίπου μήνες με την εργοστασιακή εισαγωγή να μην έχω το παραμικρό πρόβλημα με το αυτοκίνητο (απόλυτα φυσιολογικό).
Να σημειώσω πως πρόσφατα είχα ένα σχετικά μεγάλο ταξίδι (συνολικά πάνω από 600 χιλιόμετρα) όπου ζόρισα το αυτοκίνητο αρκετά, χωρίς να παρουσιαστεί το παραμικρό.
Το μόνο σφάλμα που συναντάω συνεχώς είναι το "00470 - Combination comfort Databus in Single Wire", χωρίς όμως να παρατηρείται κάποια δυσλειτουργία.

Κλίνω πλέον πως κατά πάσα πιθανότητα το πρόβλημα εντοπίζεται στο πρόγραμμα.
Η νέα εισαγωγή φέρνει νέα δεδομένα τα οποία δε μπορεί να υπολογίσει.
Με λύπη μου παρατήρησα πως η εταιρεία δεν έχει δυνατότητα να με βοηθήσει ή - για να το θέσω πιο σωστά - δηλώνει αδυναμία στο να ρυθμίσει το πρόγραμμά της, εκτός βέβαια και αν το πληρώσω ξανά.. Καλοί φίλοι με είχαν ενημερώσει για την επιλογή μου τότε αλλά δεν τους άκουσα.
Δυστυχώς για εμένα είχαν δίκιο..
.
maternus
• Group: Members
• Posts: 14
• Joined: 24-February 09
• Αυτοκίνητο:Audi A3
Posted 28 January 2012 - 08:35
Το θέμα είναι πως ρώτησα πριν πάρω την εισαγωγή και ο "υπεύθυνος" με διαβεβαίωσε πως δεν θα χρειαστεί καμία ρύθμιση το πρόγραμμα.
Ακόμη και τώρα συνεχίζει να το πιστεύει, αρνούμενος να ρίξει μια ματία.
Η λύση να γίνει έλεγχος με logs που θα στοιχίσουν όσο και το πρόγραμμα προφανώς είναι αστεία..
.
maternus
• Group: Members
• Posts: 14
• Joined: 24-February 09
• Αυτοκίνητο:Audi A3
Posted 01 February 2012 - 21:08
Θα είχα αποφύγει όλη αυτή την ταλαιπωρία αν είχα μια ξεκάθαρη ενημέρωση από την αρχή πως η συγκεκριμένη εισαγωγή δεν θα δουλέψει με το πρόγραμμα της giac και δεν θα μπορούν να το φτιάξουν.
Θα είχαμε αποφύγει όλοι αυτή την κατάσταση εαν κάποιος δεχόταν έστω να ελέγξει το αυτοκίνητο και να ελέγξει τι φταίει. Δεν είναι καθόλου υπεύθυνη αντιμετώπιση το "έχουμε βάλει την εισαγωγή αυτή σε αυτοκίνητο ιδιο με το δικό σου με ίδιο set up και δεν παρουσίασε κανένα πρόβλημα".
Δεν αμφέβαλα ποτέ για αυτό.
Δεν αμφέβαλα ποτέ πως η vf λειτουργεί σωστά ή μια εισαγωγή που ξεκινάει μετά τον maf επίσης δεν θα έχει πρόβλημα.
Στο δικό μου όμως η συγκεκριμένη εισαγωγή που μου πρότειναν δεν λειτουργεί σωστά και το μόνο που δεν έλαβα είναι βοήθεια. Δοκιμές που δεν έδειξαν αυτό που περίμεναν οι "ειδικοί" και στο τέλος σιωπή..
Καλό είναι ο καθένας να ανααμβάνει τις ευθύνες του όπως εγώ αναλαμβάνω αυτή που μου αναλογεί.
.
masteradmin
ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΟ ΟΤΙ ΚΑΜΜΙΑ, ΑΛΛΑ ΚΑΜΜΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΚΑΛΑ ΣΤΗΝ VAG.
ΙΔΟΥ ΕΝΑ ΑΚΟΜΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ.
ΕΠΕΙΤΑ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΠΗΓΕ ΠΟΙΟΣ ΞΕΡΕΙ ΚΑΤΙ...ΚΑΙ ΠΟΥ ΤΑ ΕΜΑΘΕ ΓΙΑ TUNING. ΠΟΥ.? ?
.

GIAC IN BROKEN MOTORS
ΑΠΟ AUDI S3 CLUB
ΟΛΑ ΤΑ POST ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΟΠΩΣ ΓΡΑΦΟΝΤΑΙ.
ΑΘΗΝΑ 14-ΑΠΡ-2012
Andreas S3
Posted Today, 0:02
Andreas S3
LocationKalamaria-Thessaloniki
Όλα ξεκίνησαν το Φεβρουάριο του 2011 όταν γνώρισα από κοντά τον Γιώτη στην κοπή της πίτας.
Ο Γιωτης, είχε μόλις αναλάβει την Giac για την Βόρεια Ελλάδα.
Μετά από σχετική συζήτηση που είχα, διευκρινίζοντας του πόσα είχα ήδη περάσει στο παρελθόν, η διαβεβαίωση του ήταν σαφέστατη…

""Βάζεις το πρόγραμμα και φεύγεις μου είχε πει!

Ποιοτικά και όμορφα!
Τα έχω περάσει και εγώ στο παρελθόν
και δεν θα αφήσω να πάθεις τα ίδια..""

Ότι καλυτερο δηλαδη…

Η συμφωνία μας ήταν:
Στόχος το 2ρο στάδιο με αντλία + πρόγραμμα dsg

Πάω και εγώ μετά από 3 εβδομάδες Κοζάνη, πακέτο με 1500+ ευρώ να τοποθετήσω το πρώτο στάδιο ecu + πρόγραμμα κιβωτίου όπως τα είχαμε πει…
Ξεκινάμε με το κιβώτιο λοιπόν, όπου 40 λεπτά μετά, παίρνει τηλέφωνο ο vio και μας λέει πως δεν θα κάνουμε σήμερα πρόγραμμα για το dsg, γιατί βρήκαν ένα πρόβλημα κατά το διαβασμα του σασμαν!
(για να μην τα πολυλογώ, πρόγραμμα για κιβώτιο ποτέ δεν έκαναν, ούτε τότε αλλά ούτε και τώρα….)
Αύξησαν τον περιοριστή ροπής και τέλειωσε η υπόθεση.

Μου περνάνε λοιπόν μόνο το πρόγραμμα στη ecu
και μου ανακοινώνουν ότι σε λίγες μέρες θα είναι έτοιμο και το πρόγραμμα 2ρου σταδίου
(custom για dsg)
Στην επιστροφη από Κοζανη με παίρνει τηλέφωνο ο Γιωτης και μου ανακοινώνει πως η εισαγωγή μου (evoms) δεν μπορεί να δουλέψει με το πρόγραμμα και ότι θα μου την αντικαταστήσει ο ίδιος
(με δικά του έξοδα) με την vf που δουλεύει η giac.
(Ουτε 3 μηνων η evoms που φορουσα… )
Φυσικά αυτό ποτέ δεν έγινε μιας και 2 μέρες μετά μου ζήτησε 300 ευρώ και την evoms δικια του σε αντάλλαγμα με την νέα vf.

Πάω Κοζάνη για δεύτερη φορά, για να τοποθετήσω αντλία-εισαγωγή vf και πρόγραμμα 2ρου σταδιου….
Η εισαγωγή λαθος….
Δηλωση: Θα σου πληρώσω ΕΓΩ τις βενζίνες για να ξαναέρθεις!!


Πάω Κοζάνη για 3τη φορά, μπαίνει η εισαγωγή – μπαίνει η αντλία και βάζουμε πρόγραμμα.
Βγαίνω έξω για logs…….0,8 over…….0.6 σταθερο!!
Δηλωση: Θα σου πληρώσω ΕΓΩ τις βενζίνες για να ξαναέρθεις!!


Πάω 4τη φορά Κοζάνη οπού και μπαίνει το προγραμμα…..αλλα παρόλα αυτά έπρεπε ξαναγινούν διορθώσεις πάνω σε αυτόν το φάκελο…..


Για καλή μου τύχη 5 φορά δεν πηγα…ηρθε αυτός εδώ, για την συνάντηση που θα είχε πατήματα να κάνει.

Δούλεψε καλά για 2 μήνες δεν μπορώ να πω!!
Εκτός από κοψίματα με σταθερό γκάζι και πτώση πίεσης από launch control το αμάξι γενικά πήγαινε καλούτσικα..
Με το που πέρνα το καλοκαίρι (δεν το πατησα γιατι δεν ειχα i/c) αρχίζουν τα προβλήματα… .πτώση πίεσης…..over 1.55….και misfires με σταθερή ταχύτητα!!

Αρχίζω τα logs να τα στέλνω και στον vio αλλά και στον Γιωτη!

Απαντηση: Μην κάνεις τίποτα άλλο, έλα να σου βάλουμε τον νέο φάκελο που είναι αψογος!!
Βαζω τον νέο φάκελο τα ιδια!!
Νεα logs με τον Γιώτη μαζί τα όποια έδειχναν ότι το αμάξι δεν ανταποκρίνεται !
Από Αμερική να λένε τα δικά τους….το αμάξι είναι μια χαρά!

Ξεκινώ τον μαραθώνιο… ατελείωτα logs επί πληρωμη…αλλαγη μπουζι…πολ-στες….ν75….pcv….βγάλσιμο εξάτμισης και ελεγχο
(3 ώρες δουλειά από εξατμισα)…. συμπίεση ….πρεσάρισμα κύκλωμα ….σκαστρες μαστρες και δεν συμμαζεύεται!!


Από μηχανικους??
Απο τον Φώτη (Θεσσαλονίκη δεξί χέρι του Σταυρακογλου)
στον Μαμμο στην Αθήνα και και από εκεί στον Πορφύρη
(Auto Porfiris)!!
Μέχρι και στον Χειλουδακη έφτασα (τηλεφωνικά) στην Κρήτη σαν κλαμένο μ…. παρακαλούσα να βοηθήσουν στο πρόβλημα!!
Τίποτα…

Περνάνε οι γιορτές των Χριστουγέννων, στέλνω στου Αμερικανους….καμια απάντηση

Μιλώ με τον Γιωτη…μου λέει να περιμένω λίγο…

Πάμε Φλεβαρη πάλι στελνω…τιποτα

Πάμε Μαρτη….τιποτα

Μέχρι και στο Facebook της Giac τους έγραψα και ούτε απάντηση δεν πηρα!!
Τους έλεγα ότι είμαι δυσαρεστημένος και ότι θα ζητήσω τα λεφτά από τον αντιπρόσωπο τους και οι ΜΑΛΑΚΕΣ βαζαν βίντεο από Porsche 4s και τον super χρόνο που κανανε στην Νεβαδα!!
Γιδια τελείως ρε…


Κάποια στιγμή φτάνω στα όρια μου….ζηταω τα χρήματα μου με ευγενικότατο τρόπο από τον Γιωτη…από αυτόν που έκανα την συναλλαγή δηλαδή…
Στην αρχή μου τα μασούσε…
Του εξηγώ αν και ήξερε καλα…ότι από την στιγμή που με-μας γράφουν οι Αμερικανοί, εγώ δεν μπορώ να κάνω κατι!
Του λέω το βασικό:
Ορίστε το αμαξι….καντο!!
Μπορεις??
Αν μπορείς παρτο εδώ είναι….απο την στιγμή που δεν μπορείς να κάνεις κάτι και ταυτόχρονα έχω εγγύηση καλής λειτουργιάς 1 έτους δώσε μου τα χρήματα μου όπως και εγώ στα έδωσα ¨κασερατα¨!!
4 μήνες αναμονή και 4 μήνες ψάξιμο με ατελείωτα εξοδα….ατελειωτα!!!!
Για να μην θυμηθώ τα έξοδα πριν το καλοκαίρι που έμαθα απέξω την Κοζανη!!!
Δεν θα του τα χρέωνα αλλά τουλάχιστον να πάρω τα χρήματα μου πίσω.

Η απάντηση του στο τέλος ήταν θετική.
Περίμενα απλά τηλέφωνο για τον διακανονισμό…
Πουθενά ο Γιωτης…Ξανα τηλεφωνο…ξανα μήνυμα …τίποτα…

Τον συναντώ στο 0-400 στις Σέρρες όπου από ευγένεια τον χαιρετώ και του λέω καλή τύχη.
Δεν κάνω τίποτα για το θέμα για να μην του χαλάσω την ημερα….περναει ακόμα μια εβδομάδα και εδώ ειμαστε…..Ξερω καλά ότι έχει άλλο τηλέφωνο και φυσικά δεν με έχει παρει…
Όπως ξέρει καλά ότι τον αναζητώ εδώ και καιρό!!

Από την στιγμή που έφτασε στο σημείο να με αποφεύγει, ξεκίνησα την νόμιμη διαδικασία μέσω δικηγόρου κατά αυτού και του αντιπρόσωπου Αθήνας σε δεύτερη φάση.
Όσο για τους Αμερικανους….τους γράφω εκεί που δεν πιάνει μελάνι!!
Θα πάρει ο καθένας τις ευθύνες του!!!
Και φυσικά θα απαιτήσω τα παντα!!
Τετοια π..τσα δεν έχω ξαναφαει τόσο καιρό και δεν ανέχομαι να την φάω από ανθρώπους που συμπεριφέρθηκα ΑΨΟΓΑ !!

Κάποιος είχε πει στον Varaderum αν θυμάμαι καλα…πως έχει και χρόνο και χρήμα για τέτοιες υποθεσεις….
Χρονο δεν έχω αλλά έχουν οι συνεργάτες μου και ας δικαιωθώ μετά 10 χρονια!!

master admin broken motors
ΟΤΑΝ ΕΔΩΣΕΣ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ,ΟΤΑΝ , ΟΧΙ ΤΩΡΑ...,
ΠΗΡΕΣ ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΟ ?
ΔΕΛΤΙΟ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΠΩΛΗΣΗΣ ΠΗΡΕΣ ?
ΟΧΙ ΦΥΣΙΚΑ.
ΑΡΑ ?
ΤΟΝ ΧΟΡΕΥΕΙΣ ΣΤΟ ΤΑΨΙ.
ΤΟΥ ΖΗΤΑΣ ΟΛΑ ΤΑ ΕΞΟΔΑ ΣΟΥ ΠΙΣΩ.
ΟΛΑ.
ΘΕΣ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙΣ ΑΝΕΤΑ ΚΑΙ ΓΡΗΓΟΡΑ ?
ΘΕΣ ?
Η ΜΑΣ ΛΕΣ ΑΡΛΟΥΜΠΕΣ ?
ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ ΣΤΗΝ ΣΔΟΕ.
ΚΑΙ ΤΑ ΠΗΡΕΣ ΟΛΑ ΠIΣΩ ΚΑΙ ΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΕΞΟΔΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ ΚΑΝΕΙ.
ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΔΙΚΗΓΟΡΟΥΣ ΓΙΑ ΑΠΑΤΕΣ ΚΛΠ.
ΑΛΛΟ ΤΟ ΕΝΑ ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΤΟ ΑΛΛΟ.
ΘΑ ΠΑΡΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΟΖΗΜΕΙΩΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΛΗ ΙΣΤΟΡΙΑ.
ΜΕΓΑΛΗ.
ΑΛΛΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΑ ΚΑΝΕΙΣ ΣΩΣΤΑ
ΟΤΙ ΑΛΛΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΘΕΣ,
ΣΤΕΙΛΕ E-MAIL
ΕΓΩ ΞΕΡΩ ΠΟΛΛΑ ΤΕΤΟΙΑ,
ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ....
ΚΑΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΩ...
ΚΑΙ ΔΕΝ ΦΟΒΑΜΑΙ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΩ...
ΠΕΡΙΜΕΝΩ
ΕΙΜΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΑΤΟΜΟ
ΠΟΥ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΤΣΑΡΛΑΤΟΑΠΑΤΕΩΝΕΣ ΦΟΒΟΥΝΤΑΙ.
ΚΑΙ ΤΟ ΞΕΡΩ ΟΤΙ ΜΕ ΦΟΒΟΥΝΤΑΙ.

GIAC IN BROKEN MOTORS
ΑΠΟ AUDI S3 CLUB
ΟΛΑ ΤΑ POST ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΟΠΩΣ ΓΡΑΦΟΝΤΑΙ.
ΑΘΗΝΑ 23-ΑΠΡ-2012
.
john_tt
Posted Yesterday,22-4-12 20:23
john_tt
• Location Άλιμος
Aνδρέα εύχομαι πραγματικά να κατορθώσεις σύντομα να βρεις σε τι οφείλεται όλο αυτό και να το διορθώσεις!

Ξέρω πολύ καλά πως είναι να ψάχνεις 'στα χαμένα' αφού πέρυσι τέτοια εποχή και μέχρι το χειμώνα αντιμετώπησα πρόβλημα με το αυτ/το καθώς όταν ζεσταινόταν έμπαινε σε limp mode και έσβηνε. Είχα ψάξει όπως και εσύ τα πάντα πηγαίνοντας από εδώ και από εκεί, κάνοντας και προσωπική δουλειά όσο μπορούσα αλλά μάταια. Εν τέλει βρήκα τυχαία ότι έφταιγε το πρόγραμμα της Unitronic αλλά παρόλο που περίμενα 3 μήνες+ για να το διορθώσουν δεν το έκαναν ενώ αρνήθηκαν αρχικά ακόμα και να μου επιστρέψουν το κόστος του update που είχα καταβάλει παρόλο που δεν δούλευε το αυτ/το.
απο MASTERADMIN
ΚΥΡΙΕ ΣΟΥ ΕΚΟΨΑΝ ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ.?
ΑΝ ΟΧΙ,
ΠΕΤΑΞΟΥ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΕΦΟΡΙΑ
ΚΑΙ ΘΑ ΠΑΡΕΙΣ ΠΙΣΩ ...ΟΛΑ ΤΑ ΕΥΡΩ ΠΟΥ ΕΔΩΣΕΣ,
ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΤΟΥ UPDATE.
ΜΗΝ ΠΙΑΝΕΣΕ ΚΟΡΟΙΔΟ.

GIAC IN BROKEN MOTORS
ΑΠΟ AUDI S3 CLUB
ΟΛΑ ΤΑ POST ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΟΠΩΣ ΓΡΑΦΟΝΤΑΙ.
ΑΘΗΝΑ 23-ΑΠΡ-2012
.
GoriLLakoS
Posted 21 April 2012 - 19:29
GoriLLakoS Location Athens

Ούτε εγώ έχω θέμα με εσένα Αντρίκο, ίσα ίσα
Tήν άποψή μου είπα απλά, ούτε είμαί fanboy τής Giac ούτε κράζω άλλες εταίρίες ούτε καί θέλω να μπώ σε αυτό το τρυπάκί απ'ότί έχετε καταλάβεί.

Εγώ πάντως γία να έίμαί είλίκρίνής καί να μήν κρύβομαί πίσω απο το δάχτυλο μου, αρχίκά είχα πάρεί το κίτ
καί τα είχα συμφωνήσεί όλα με τήν R.A.S. ή τήν Robbie όπως τήν ξέρετε οί περίσσότεροί ή GIAC Αθήνας όπως τήν λέμε εδω μέσα.
H εγγύήσή του Kit ήταν 1 χρόνος καί μου έσπασε 1 χρόνο καί 5 μήνες μετά.
Σήμέίωσή, στον ~1,5 αυτόν χρόνο είχα κάνεί με το κίτ επάνω ~33Κ χλμ.
Kαί ναί το παραδέχομαί, το αμάξί το έσκίζα πρωί βράδυ καί το έίχα γία καθήμερίνή χρήσή.
Έκανα το κομμάτί μου που λέμε.
Αν καί ή εγγύήσή έίχε περάσεί, μίλήσα με τήν εταίρία καί αναμένω απάντήσή γία ότί έσπασε απο το Kit.
Δήλαδή τον ραγίσμένο κώλο τουρμπίνας καί τήν πολλαπλή.
Καί ξεκίνάμε:

Είμαί ταμάλα δυσσαρεστήμένος απο τήν στάσή του ρώρρή, οκ μήν κρυβόμαστε, όλοί ξέρουμε πώς κάποίες εταίρίες βελτίωσής συνεργάζονταί με συγκεκρίμένα συνεργεία με σκοπό τήν συνέχίσή τής εγγύήσής σε περίπτωσή που το αμάξί πάθεί κάτί.
Εγώ λοίπόν που λέτε, εκτός του ότί δεν είχα πείράξεί βίδα απο το αμάξί καί δεν το έίχα πάεί πουθενά αλλού πέρα απο τον ρώρρή, όταν μου έκατσε αυτό, ο ρώρρής δεν με κάλυψε πουθενά. μου είπαν πώς το αμάξί έσπασε επείδή έτρεχα πολύ καί το ζόρίζα!
Ε φυσίκά, γίάυτο το έφτίαξα, γία να τρέχω, αλλίώς δεν θα το έφτίαχνα.
Mου κάνανε βέβαία απίστευτή χαμήλή τίμή γία το άνοίγμα του μοτέρ καί τους ευχαρίστώ αλλά τα υπόλοίπα 5Κ (5.000 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΕΥΡΩ) γία να γίνεί σφυρίλατο τα έβαλα απο τήν τσέπή μου.
Απ'όλή αυτή τήν ίστορία, απλά με χάσανε απο πελάτή τους, καί πήρα καί 2ο Audi τής οίκογενείας απο το συγκεκρίμένο
συνεργείο καθώς καί δεν το προτείνα πλέον σε κανέναν φίλο/γνωστό μου...ξέρετε πώς πάνε αυτά.
Αυτό κράτήσε περίπου 3-4 εβδομάδες.

Στήν συνέχεία, το αμάξί φορτώθήκε καί πήγε στον Mάμμο.
πήγα απο εκέί 2 φορές καί το αμάξί καθόταν απλά στο υπόγείο.
Όσες φορές καί εάν ζήτήσα προσφορά (τήλεφωνίκός αλλα καί απο κοντά), απλά δεν τήν πήρα, καί αποφάσίσα μετά απο 1 μήνα να το πάρω καί απο εκέί το αμάξί καθώς δεν είχα τήν ευχέρία του χρόνου να πήγαίνω κάθε μέρα νεα Σμύρνή - Αγία παρασκευή γία να τον πίέζω, είχα αρχίσεί καί τσαντίζόμουν όπως έίναί φυσίκό καί τέλος, προφανώς ήθελα να φτίαχτεί το αμάξί γίατί είχαν περάσεί 2 μήνες απο τήν ήμέρα που έσπασε.
Έτσί, γία 2ή φορά το σήκωσε γερανός καί το έστείλα στήν Κρήτή στον Xείλουδάκή.

Tον Xείλουδάκή πώς τον βρήκα?
ψάχνοντας καί ρωτώντας απο εδώ καί απο εκέί.
βρήκα το τήλέφωνο του, τον πήρα (τήλέφωνο), καί ο άνθρωπος χωρίς να μου χρωστάεί τίποτα, χωρίς να με ξέρεί, χωρίς να έίμαί πελάτής του ή να έχω βάλεί το κίτ εκέί απλά μου μίλούσε στο τήλέφωνο εξήγώντας μου 2 ώρες.
Αυτό έγίνε ξανά καί ξανά.
Γίνόταν αργά τα βράδία, γίνόταν μεσήμέρί, γίνόταν όποτε μου ερχόταν να τον πάρω τήλέφωνο να τον ρωτήσω ότί δεν ήξερα.
Έτσί καί αποφάσίσα να το στείλω εκέί, γίατί ένίωσα σίγουρίά. πολύ βασίκό στίς ήμέρες μας καί με το πανάκρίβο hobby μας.

Εφόσον πήγε εκέί το αμάξί μου βρήκε πράγματα που οί άλλοί 2 όχί απλά δεν είχαν βρεί αλλά δεν τα έίχαν κοίτάξεί καν.
Δεν ήταν μόνο ο 1ος κύλίνδρος γρατσουνίσμένος, αλλά ήταν ελάχίστα καί ο 4ος.
Δεν ήταν μόνο σπασμένο ένα πίστόνί,
αλλά ήταν ραγίσμένος καί ο κώλος τήν τουρμπίνας καί ή μούφα πολλαπλή τής VF.
Ήταν σπασμένα κάποία φυσάκία.
Καί αρκετές ακόμα λεπτομέρείες. μου είπε, ή κάνουμε ρεκτίφίέ στα 83mm ή δεν το αναλαμβάνω το αμάξί καί αυτή ή συζήτήσή ήρθε, επείδή όταν στον ρώρρή ξεκίνήσα να τσίνάω γία τίς τίμές που μου λέγανε, στο τέλος μου είπαν πώς οκ, μπορεί να μήν γίνεί ρεκτίφίέ το αμάξί καί να μπουν πάλί μαμά πίστόνία (da fuc?) χωρίς πρόβλήμα.
Ο μάνος γία άλλή μία φορά μου εξήγήσε καί συμφωνήσαμε.
Όλα αυτά γίνανε σχεδόν τήν πρώτή εβδομάδα που το αμάξί κατέβήκε Κρήτή.
Συμπέρασμα, έχασα 2 μήνες πίο πρίν.

Ε ναί λοίπόν, υπάρχεί ή GIAC σαν εταίρία στήν Αμερίκή, αλλά δεν ξέρουμε τί κάνεί ο κάθε Έλλήνας που εμπορέυεταί
προϊόντα τής.
μπορεί ή GIAC Κρήτής να τους μίλάεί κάθε μέρα καί να του απαντάνε γρήγορα, μπορεί ή GIAC χαλκίδας
να μήν τα πήγαίνεί καλά μαζί τους καί να τους γράφουν καί μπορεί καί ή GIAC Καβάλας να μήν τους μίλάεί καν επείδή βαρίέταί
ή δεν τήν νοίάζεί καί να θέλεί να πουλάεί μόνο προγράμματα καί after sales 0(μήδέν).

Σχεδόν στήν μέσή τής ίστορίας(καί παραδέχομαί πώς ήταν μαλακία μου γίατί έπρεπε να το έίχα κάνεί απο τήν αρχή),
λίγο πρίν το αμάξί ξεκίνήσεί γία Κρήτή, μίλήσα με τήν Robbie καί μου προτείναν να πάμε το αμάξί σε άλλο συνεργείο
(πάλί ρώρρής) γία να περαστούν εγγύήσή όλα τα πράγματα (εκτός του κίτ).
ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ! ! !
Είχα βέβαία αποφασίσεί να το κάνω σφυρίλατο,
είχε αρχίσεί να με πέρνεί απο κάτω γίατί είχαν περάσεί 2 μήνες καί το αμάξί το έβλεπα μόνο απο photos, καί επείδή το
κόστος άνοίξε-κλείσε δεν έίναί καί το μίκρότερο....αποφάσίσα να το απορρίψω καί να κάνω αυτό που σκεφτόμουν να κάνω
αργότερα μίας καί τα έφερε έτσί ή τύχή.

Από τότε, απλά μίλάω με τον χείλουδάκή, αποφασίσαμε μαζί γία τα πράγματα καί προχωράμε παράλλήλα.
Αν καί με έχεί δίαβαίβεώσεί πώς το αμάξί δεν πρόκείταί να ξανασπάσεί άμα κάνω αυτά που μου λέεί δεν
σας/του κρύβω πώς μετά το πρώτο σπάσίμο
(μάλλον ψυχολογίκό έίναί)
μου έχεί καρφωθεί στο μαυλό μου
πώς όπως οδήγάω θα το ξανασπάσω αργά ή γρήγορα βέβαία, δεν έυχομαί κάτί τέτοίο, απλά θέλω να
κρατάω μίκρό καλάθί μετά τήν ίστορία που σας περίγράφω.

Tέλος γία να ολοκλήρώσω, δεν μπορώ να πώ πώς δεν έμείνα ευχαρίστήμένος απο το υπερτίμήμένο Kit.
Γία 1.5 χρόνία καί 33Κ χλμ όπως έγραψα καί στήν αρχή, το ευχαρίστήθήκα πάνω απο το 100%
καί έκανα καί πολλές καγκουρίές.
το μόνο που είχα αλλάξεί ήταν 2 φορές δίσκόπλατο καί βολάν
(καθώς
μου άρεσε να κάνω εκκίνήσείς) κ
αί τα καθίερωμένα service του.
Στεναχωρέθήκα λίγο καί σπάστήκα πολύ με τήν στάσή του ρώρρή ή αλήθεία έίναί, τήν πολλαπλή τήν περίμενα πολύ καίρό να σκάσεί γίατί όλες οί VF είχαν το ίδίο θέμα, γία τον κώλο
τής τουρμπίνας, δεν το περίμενα.
Όπως καί να έχεί, ήταν το πρώτο αμάξί που "έφτίαξα" καί πολλά
πράγματα δεν τα γνώρίζα.
ΕΝΩ ΤΩΡΑ ΤΑ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ! ! !
πίστεύω ότί στο επόμενο αμάξί, δεν θα μπέί κίτ, αλλά κομμάτί κομμάτί πλέον απο τήν μίκρή τεχνογνωσία που έχω αποκτήσεί απο το συγκεκρίμένο forum καί τήν βοήθεία μερίκών μελών.

Ξέρω ότί μερίκοί θα πατήσετε Like, ξέρω πώς μερίκοί θα τρέξετε να τα γράψετε σε άλλα site,
ΕΔΩ ΕΙΜΑΣΤΕ ! ! !
ξέρω πώς άλλοί θα βείτε πάτήμα γία να κράξετε τήν GIAC
(γίατί υπάρχεί "ανταγωνίσμός"),
ξέρω πώς άλλοί όπου με βλέπετε θα με δείχνετε όπως αντίλήφθήκα καί στήν κοπή τής πίττας καί ξενέρωσα, ξέρω πώς θα τα σφυρίξετε όλα σε όσους αναφέρω παραπάνω, αλλά να ξέρετε πώς όλα τα έκανα με δίκά μου χρήμματα, εχω το γνώθής αυτόν γία το τί θα ακολουθήσεί γί'αυτό
καί το έκανα αλλίώς δεν θα έγραφα τίποτα καί απο 50 άτομα που το ξέρουν τώρα θα ακούγατε 50 δίαφορετίκές εταίρίες
(όπως καί έχεί γίνείκαί όποτε ακούω ίστορία γελάω) καί τέλος, έχω καθαρή τήν συνείδήσή μου.
τα ευκόλως εννοούμενα τα παραλέίπω, όποίος έίναί έξυπνος μπορεί να βγάλεί τα συμπεράσματα του.

Quiz Of The Day: Όποίος βρεί πόσα ραγίσματα υπάρχουν μαζί σε κώλο καί πολλαπλή, κερδίζεί
(όχί τον κλασσίκό λουκουμά με τήν τήλεκατευθυνόμενή ζάχαρή γίατί μας τελείωσαν)
καρπούζί zebra skin με κουκούτσία γέυσή πραλίνας!

MASTER ADMIN
ΕΓΩ ΠΑΝΤΟΣ ,ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΣΕ ΣΥΜΠΟΝΩ, ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΓΕΛΑΝΕ ΜΑΖΙ ΣΟΥ, ΚΑΙ ΣΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΙ ΤΟ ΦΙΛΟ ΜΑΖΙ.
.
ΣΑΝ ΜΕΓΑΛΟΣ...ΒΛΑΚΑΣ ΠΟΥ ΕΙΜΑΙ, ΤΟΛΜΑΩ ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ,
ΣΥΓΧΩΡΑ ΜΕ ΣΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ.
ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΠΑΙΡΜΕΣ ΟΤΑΝ ΠΛΗΡΩΝΕΣ ?
ΑΝ ΝΑΙ,ΟΚ.
ΑΝ ΟΧΙ, ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΟΥΣ ΜΑΘΕΙΣ ΝΑ ΧΟΡΕΥΟΥΝ... ΟΤΙ ΧΟΡΟ ΘΕΛΕΙΣ.
.
ΥΓ ΕΝΟΣ ΒΛΑΚΑ. ΕΜΕΝΑ
ΠΟΙΟΣ ΚΑΝΟΝΙΖΕ ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΥΕ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΣΟΥ ΣΤΟΝ ΡΩΡΡΗ ?
ΜΗΠΩΣ Η ΜΗΧΑΝΗΚΑΡΑ ?
ΧΑΛΙΑ.
ΧΟΝΤΡΑ ΧΑΛΙΑ.
ΟΙ ΠΑΡΚΑΔΟΡΟΙ, ΤΑΚΤΟΠΟΙΗΤΕΣ ΕΡΓΑΛΙΩΝ ΚΑΙ ΣΦΟΥΓΚΑΡΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΠΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΥ... ΜΗΧΑΝΗΚΟΙ ΣΤΟΝ ΡΩΡΡΗ ! ! !

ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ?
ΠΟΥ ΠΗΓΕ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ?
ΟΠΟΙΟΣ ΤΟ ΒΡΕΙ... ΚΑΤΙ ΘΑ ΒΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ.

ΕΓΩ,,,,,,, ΤΟ ΒΡΗΚΑ.
ΤΙ ΠΑΙΡΝΩ.?

ΕΧΩ ΜΙΑ ΑΠΟΡΙΑ
Η ΑΜΑΞΑΡΑ ΤΟΥ ΑΛΕΞ ΤΟΥ MODERATOR ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ?
ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ?
ΑΠΛΑ ΡΩΤΑΩ.
ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΤΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΛΕΕΙ ?

ΑΘΗΝΑ 18-ΟΚΤ-2013 ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ
νεα στα νεα
ΞΑΝΑΣΠΑΣΕ AKOΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ Η ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΤΟΥ ΑΛΕΧ ΣΤΟ S3
( ALEX ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΣΕ ΤΑ ΓΙΑ ΠΕΤΑΜΑ HISPEC
ΑΠΟ ΤΟΝ ΒΑΣΙΛΗ ΤΟΝ ΓΑΛΑΤΑ
ΚΑΙ ΠΟΥ ΟΤΑΝ ΤΑ ΕΙΧΕ Ο ΓΑΛΑΤΑΣ
Ο ΑΛΕΧ ΤΟΥ ΕΛΕΓΕ ΝΑ ΜΑΣ ΠΑΕΙ ΔΙΚΑΣΤΙΚΩΣ
ΓΙΑ ΤΑ ΓΙΑ ΠΕΤΑΜΑ ΦΡΕΝΑ
ΠΟΥ ΤΩΡΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΤΕΛΕΙΑ ΣΤΟ ΤΕΛΕΙΟ S3 ΤΟΥ ΑΛΕΧ.)
ΜΑΡΚΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ [b[/color]]GIAC[color=#000000][/b]
Ο ΑΛΕΧ ΥΠΑΡΧΕΙ,
Η GIAC YPARXEI.?
ΠOY.???????
ΜΗΝ ΓΕΛΑΤΕ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΕΙΝΑΙ ΣΑΝ ΝΑ ΚΟΡΟΙΔΕΥΕΤΕ ΤΟ ΑΓΟΡΙ ΑΥΤΟ.
ΤΡΕΛΛΑΙΝΟΜΑΙ ΟΤΑΝ ΤΟ ΑΣΠΑΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΟΥ ΑΛΕΧ
ΣΠΑΕΙ
ΤΡΕΛΛΑΙΝΟΜΑΙ ΑΛΗΘΕΙΑ ΤΟ ΛΕΩ.
ΕΓΩ.
Ο ΜΕΓΑΛΎΤΕΡΟΣ
ΑΣΠΑΣΤΟΣ ΕΛΛΗΝΑΣ ΒΕΛΤΙΩΤΗΣ
ΓΙΑ ΑΚΟΜΑ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ

ΑΘΗΝΑ 12-ΝΟΕ-2013
ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΤΕΛΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ GIAC.???
ΝΕΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ.?
ΝΕΟΣ ΥΠΟ-ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ.?
ΝΕΟΣ ΤΙ,?
ΣΤΗΝ GIAC ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΤΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΤΗΣ,
ΟΛΑ ΟΣΑ ΕΦTΙΑΞΕ ΑΠΟ ΜΟΤΕΡ, ΑΠΛΑ
ΕΣΠΑΣΑΝ.
ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΝΕΟΣ ΤΙ.?
ΕΝΑΣ ΠΟΥ ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΤΟΥ AUDI TT EXEI ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ APR.
ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ ΕΜΠΙΣΤΕΥΕΤAI ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΠΟΥΛΑΕΙ,?
ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΤΟΥ ΑΛΛΗ ΜΑΡΚΑ.
NA ΓΕΛΑΣΩ Η ΝΑ ΜΕ ΠΙΑΣΟΥΝ ΤΑ ΚΛΑΜΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΗΛΙΚΙΑ ΜΟΥ.
ΔΕΝ ΘΑ ΓΕΛΑΣΩ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΚΛΑΨΩ
ΜΟΝΟ ΘΑ ΣΑΣ ΛΥΠΗΘΩ,,,ΟΛΟΥΣ ΜΑΖΙ.
MASTERADMIN
O ΓΝΩΣΤΟΤΑΤΟΣ ,
ΜΕΓΑΛΟΣ,
ΤΡΑΝΟΣ,
ΚΑΙ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΑΣΠΑΣΤΟΣ ΕΠΙ 23 ΧΡΟΝΙΑ
Ε R I C . !!!

ΗΡΘΑΝ ΤΑ ΝΕΑ ΝΕΑ
ΚΑΙ ΠΡΩΤΟΥ ΚΑΝ ΣΤΕΓΝΩΣΕΙ ΤΟ ΜΕΛΑΝΙ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΓΡΑΨΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΑ ΝΕΑ,,,,
ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΩ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ MSB ΜΕ ΑΤΕΛΕΙΩΤΕΙ ΑΓΑΠΗ ΚΑΙ ΛΥΠΗΣΕΙ.
ΣΑΣ ΕΧΩ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΙΠΑ ΠΑΡΑ ΠΑΝΩ,,,
ΔΕΝ ΘΑ ΓΕΛΑΣΩ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΚΛΑΨΩ
ΜΟΝΟ ΘΑ ΣΑΣ ΛΥΠΗΘΩ,,,ΟΛΟΥΣ ΜΑΖΙ.
.
Re: Επιλογές Βελτίωσης κινητήρα Scirocco
από datsunas » Χθες, 23:58 Scirocco club
Καλησπέρα σε όλους. Αν το έχω ανεβάσει σε λάθος tορic, ας το μεταφέρει κάποιος εκεί που πρέπει.
Απλά το ανεβάζω εδώ ώστε να το δούν αρκετά μέλη για να ενημερωθούν για το τι μου συνέβη. Αξίζει πιστεύω να το διαβάσετε.

Προϊστορία:
είμαι κάτοχος ενός scirocco 1.4 160hp.
Το αυτοκίνητο το παρέλαβα το Δεκέμβριο του 2008 (δηλαδή έχουν περάσει 5 χρόνια σχεδόν) και φοράω πρόγραμμα της GIAC.
Το αυτοκίνητο εδώ και ενάμιση χρόνο (και λίγο παραπάνω) παρουσιάζει το γνωστό πρόβλημα με την καδένα.
Στο τελευταίο σέρβις ρώτησα πόσο πάει και μέχρι πότε καλύπτει η VW ένα μέρος του κόστους της επισκευής.
Η απάντηση που έλαβα ήταν μέχρι να κλείσει το αυτοκίνητο 5ετία.
Κοινώς τρεχάτε ποδαράκια μου. Ρώτησα λοιπόν τι χρειάζεται στην ΚΑΡΕΝΤΑ στον Πειραιά (παρά τα τόσα άσχημα που ακούγονται με εξυπηρέτησαν άψογα!!!) - μου ζήτησαν να βγάλω το πρόγραμμα και να πάω το αυτοκίνητο από εκεί για να μπορέσουν να δουν τι θα κάνουν με το κόστος. Όλα καλά μέχρι εδώ.

Γεγονότα:
Μιας και φοράω GIAC,
έμαθα ότι υπάρχει καινούργιος dealer
(AG Motorsport) στην Αθήνα
και συγκεκριμένα στη Γλυφάδα (Γούναρη, κοντά στην εφορία)... ως κάτοικος Νοτίων Προαστίων χάρηκα ιδιαίτερα γιατί θα μπορούσα να κάνω εύκολα τη δουλειά μου.
Μια και δυό, πάω λοιπόν απο εκεί και ρωτάω αν μπορεί να γίνει η συγκεκριμένη δουλειά:
δηλαδή να βγεί το πρόγραμμα και σε λίγες μέρες να το ξαναπεράσουμε.
Η απάντηση που έλαβα ήταν μάλλον καταφατική (δεν το γνώριζε o dealer πως γίνεται αλλά ψαχνόταν με τον αντίστοιχο της Κρήτης)...
απλά περίμενε να του έρθουν τα καλώδια για να μπορέσει να γίνει η δουλειά.
Ανανεώσαμε το ραντεβού μας για λίγες μέρες αργότερα, λέγοντας μου να τηλεφωνήσω κάνα δυο ώρες πριν πάω από εκεί.
Όντως, λίγες μέρες αργότερα, τηλεφωνώ για να μάθω αν έχουν παραληφθεί τα καλώδια.
- Τα καλώδια τα περιμένω σε κάνα δυο ώρες, αλλά μέχρι το μεσημερί θα έχουν έρθει.
- Ωραία (λέω)! Οπότε κατά τις 3 θα είμαστε ΟΚ?
- Ναι (μου λέει).
[color=#FF0000]Απλά θα πρέπει να σε ενημερώσω ότι έχει κόστος για να βγεί το πρόγραμμα.
- Μάλιστα (λέω). Και πόσο κοστίζει?
- 120 ευρώ (το έπαθα το πρώτο εγκεφαλικό!!!)
- 120 ευρώ για να βγεί το πρόγραμμα???
- Ναι!!! Επίσης, (μου λέει) έχει κόστος για να ξαναμπεί το πρόγραμμα.
- Μάλιστα!
(το έβλεπα το δεύτερο εγκεφαλικό να μου έρχεται)
Και πόσο πάει να το ξαναβάλουμε?
- Όσο κάνει καινούργιο το πρόγραμμα. 520 ευρώ.
Επειδή όμως είμαι καινούργιος θα σου κάνω έκπτωση 10%. Δηλαδή 470 ευρώ
- Να σου κάνω (του λέω) μια ερώτηση?
Το πρόγραμμα είναι πληρωμένο και τοποθετημένο.
Γιατί χρειάζεται να πληρώσω από την αρχή? Η GIAC είναι πληρωμένη.
Δεν υπάρχει αυτό το πράγμα που μου λες και ζητάς!
- Ναι! Αλλά το πρόγραμμα δεν το έχω βάλει εγώ.
Βέβαια, επειδή είναι η συγκεκριμένη περίπτωση μπορώ να στο κατεβάσω στα 400 ευρώ
(μου έκανε και χάρη ο κύριος!!!).
- 120 το βγάλε και 400 το βάλε πάμε σε ένα σύνολο 520 ευρώ (σύμπτωση!!! όσο και ένα καινούργιο πρόγραμμα!!!). Φίλε μου
(του λέω) αυτό δεν υπάρχει πουθενά στην αγορά
- Δεν μπορώ να κάνω κάτι άλλο.
- Πάω να γλιτώσω κάνα 250άρι (του λέω) και θα πληρώσω σε σένα 520 ευρώ για κάτι που ήδη έχω και ήδη έχω πληρώσει? Σε ευχαριστώ πολύ αλλά δε θα πάρω!!!
και κλείνουμε το τηλέφωνο.[/color]

Επιμύθιο:
Αυτός είναι ο καινούργιος dealer της GIAC.
Το λέω εδω, ούτως ώστε όποιος θέλει να βάλει πρόγραμμα της συγκεκριμένης εταιρείας να ξέρει τι είδους υποστήριξη θα έχει μετά.
Είμαι αυτός που λέω ότι έχω ένα πολύ καλό πρόγραμμα,
το οποίο δε μου έχει βγάλει (προς το παρόν) πρόβλημα
(το φοράω 40k χλμ και δεν έχει κάψει ούτε πολλαπλασιαστή),
όμως από υποστήριξη η συγκεκριμένη εταιρεία είναι ανύπαρκτη στην Αττική
(για Βόρεια Ελλάδα και Κρήτη δεν έχω άποψη).
Πίστευα ότι με καινούργιο dealer αυτά τα προβλήματα θα λύνονταν.
Ο συγκεκριμένος κύριος όμως απλά ψάχνει να μαζέψει εύκολα και γρήγορα λεφτά χωρίς να προσφέρει τίποτα στη συνέχεια. Θα μπορούσε να πεί ότι "θα χρεώσω κάτι για τον κόπο μου (50 ευρώ ενδεικτικά λέω εγώ - κάτι το οποίο δεν συνηθίζεται αλλά είναι και κατανοητό εφόσον δεν το είχε περάσει εκείνος το πρόγραμμα αρχικά)"
και να έχει και έναν καλό λόγο από έναν ευχαριστημένο πελάτη.
Όχι όμως, ήθελε να πάρει ένα 500άρικο "αέρα".
Τώρα δεν θα πάρει τίποτα, παρά μόνο δυσφήμιση για την άθλια και αντιεπαγγελματική συμπεριφορά του!

Τα σχόλια δικά σας!

Re: Επιλογές Βελτίωσης κινητήρα Scirocco
από the_winner » Σήμερα, 00:41 scirocco club
Πηγαινε σε ενα customα να σου περάσει το μαμα πρόγραμμα του αυτοκινήτου σου να κανεις δουλεια !
Ή Στείλε email στην GIAC λογικα μετα δεν θα σου παρουν λεφτα .
Οσο για τον AG Autoparts φέρνει εισαγωγες CTS Turbo τις ειχε 315 ευρω και μετά εβγαλε προσφορα 20% εκπτωση και είπε πως τελικα κανουν 380 ευρω λόγω τελωνειου αρα 380-20% και οχι 315-20%

ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΔΗΜIΟΥΡΓΗΣΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
ΑΛΛΑ ΕΓΩ ΘΑ ΕΛΕΓΑ ΣΤΟΝ ΦΙΛΟ ΜΕ ΤΟ SCIROCCO
.
1) KANEI ΛΑΘΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ AERA
ΔΕΝ ΤΙΣ ΔΙΝΕΙ 315
ΑΛΛΑ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ ΤΙΣ ΔΙΝΕΙ 240 ΕΥΡΩ
ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ ΤΙΣ ΔΙΝΕΙ 200 ΕΥΡΩ
Ο ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΜΟΝΙΜΕΣ ΤΙΜΕΣ
ΟΤΙ ΤΥΧΗ.
ΚΑΙ ΕΧΩ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΑΓΟΡΑΣΤΕΣ ΑΜΑ ΘΕΛΕΙΣ.
ΚΑΙ ΤΟ ΕΧΩ ΚΑΙ ΣΤΟ
FACEBOOK MAS
facebook-DTM-tuning-gr
2) ΕΓΩ ΘΑ ΜΙΛΗΣΩ ΣΤΗΝ
GROUP A
210-625.1752
ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΝΩΝΙΣΩ ΝΑ ΣΟΥ ΔΩΣΕΙ Η
DTM HOMOLOGE
Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ,
ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΩΡΕΑΝ ΓΙΑ ΤΟ SCIROCCO ΣOY.
ΔΩΡΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ERIC.
3) MHN ΑΣΧΟΛΗΣΤΕ ΜΕ ΑΣΧΕΤΟΥΣ.ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ ΧΡΟΝΙΑ ΚΟΨΤΕΤΟ.
ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ,
ΑΦΟΥ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙΤΟΥ ΕΧΕΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ APR.
AYTA
ERIC
ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ
ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΕΜΑ.
ΧΑΛΙΑ
ΥΓ
ΓΙΑ ΟΣΑ ΨΕΜΜΑΤΑ ΛΕΩ,,,ΔΕΧOΜAI ΜΗΝΥΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΝ AG.

ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΩ
ΦΑΤΕ ΕΙΣΑΓΩΓΗ 260 ΕΥΡΩ
ΑΠΟ 315 ΠΟΥ ΕΙΧΕ
ΑΠΟ ΤΟ FACEBOOK TOY AG

ΠΡΟΗΜΕΣ ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2014
ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΣΟΥ ΛΕΝΕ
ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕΣ ΕΛΛΗΝΕΣ
ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΠΡΟΣΤΑ.

HAPPY 2014
ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΚΟΡΟΙΔΑ ΤΩΝ ΣΠΑΣΜΕΝΩΝ ΜΟΤΕΡ.